以下為阿扁總統，親筆回信內文及回函信封之掃描圖檔（為保持原意，請勿任意修改或變造）：
（請點選上列小圖，觀看大圖）
Dear贊鵠同修：
謝謝來函鼓勵。能夠收到大地志工那麼多有信仰、有理想、有熱情、有愛心的來信是我最好的精神食糧，在農曆七月鬼月，一個人在鬼地方的黑牢裡，有您來信並附上照片的陪伴，而不再孤單。
高鐵是在我的時代開始興建，如同921重建是在我的任內才開始一樣，都是挑戰。高鐵建設是台灣經費最龐大的BOT案，第一件BOT案是台北101，也是在 我擔任市長一個月所作的政策決定，當時叫台北國際金融大樓，由於是超高摩天樓，還拜託民航機改道，三年後正式動工。高鐵的發包不是在我的時代，但如果沒有 我堅持，全世界沒幾個國家有高鐵，台灣是第一個完成後，讓台灣成為一日生活圈的城市國家，只許成功不許失敗，幾次財務危機不是我關心協助，高鐵真的會變成 “廢鐵＂，能夠通車我比誰都高興,。
下個月就是921一週年，劉兆玄說88救災比921快，但經過五年有餘的921重建，我費神費力，第一年我每月都到重建區親自視察盯進度，整個重建成果及速度並不輸給日本的阪神大地震的重建，剛開始仍有一些雜音，甚至夜宿總統府前面廣場的抗議活動。
木柵線是台灣第一條捷運線，當選市長之前，木柵線不是台北的驕傲，而是夢魘，火燒車、爆胎時傳，幾乎要打掉，是我花了一年時間體檢補強改善，沒有馬特拉，要自己拉，終於起死回生，讓我喊出一年一條、五年五條。
內湖線，我是要採地下興建、高運量，可惜連任失敗，被馬英九改為高架中運量，長度又長，無線控制系統絕對有問題。木柵線在市區採高架方式，都是短視近利，沒有眼光的做法。柵湖線系統整合不是容易的事情，很擔心成為“貓纜第二＂。
八掌溪事件的教訓，讓我學會天災地變，颱風水患都是中央負責，颱風要來，行政院各部會壓力都很大，不敢輕忽，尤其雨量比風速更敏感重要，降雨量超過1000毫米，我們就很緊張，何況上修到1500、2000、2500、2900毫米，又下在山區，一定要強制撤離。
國軍部隊在投災損時即已準備好，待命救災如作戰。這次88大洪災，主要是主其事者漫不經心，輕忽大意的結果，另外中央支援，地方負責更是不對。
我對抗禽流感，前後三次召開開國安高層會議，使台灣成為“零疫區＂，新流感已有本土死亡病例三起，又有群聚感染，醫院群聚感染，防疫專家警告，總統還不啟動國安機制，如處理不好，今年十、十一月大流行，恐將死亡兩萬人，才是另一個大災難。
願228台灣神佑我台灣人民，永保平安。我失去自由，災民卻失去生命、親人、家園。我冤枉，災民更冤枉。
不必為我擔心，要推翻一黨威權統治是要付出代價的，當總統之前，我犧牲還不夠，只關過八個月，現在在補關的學分。
台灣神應允，明年228聖山自然見面，就可以握到您的手。
請代向李素影同修致意，感謝她親手做的卡片，還有帶您進入大地的贊儀，併此請安。
陳水扁（贊凡）
2009.8.21 晚
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